Test Altlackierung 2

Bei älteren Lacken (z.B. Kunstharze, Nitrolacke etc.) ist grundsätzlich zu prüfen, ob sie lösemittelbeständig sind:
Besondere Aufmerksamkeit zu diesem Thema :
Bei Old - u. Youngtimer .
Die wurden besonders gern mit Kunstharz od. Nitrolack Lackiert.
Wenn Möglich bei einem Lackierer anfragen.
Die Guten Lackierer geben dir gerne Auskunft.
TIPPS u. TRICKS
Um festzustellen, ob du die Altlackierung einfach überlackieren kannst, einen Lappen in Verdünnung tränken und auf den Lack auflegen,
Wenn der Lack innerhalb weniger Minuten aufquillt oder Farbe abgibt,
sollte eine Schicht isolierender Füller aufgebracht werden (z.B. Epoxy Füller o.ä.).
Oderbis aufs Metall runter geschliffen werden.
( Achtung alte Kunstharzlacke geben immer Farbe ab ,
Wenn es nicht zu Arg ist lackiere ich mit neuem Kunstharzlack drüber.
Lass ihn trocknen und schleife dann noch mal )
Wenn der alte Lack bereits rostig, rissig, abgeplatzt oder sonst wie schadhaft ist, muss er komplett bis aufs Metall runter (mit 80er-120er schleifen). Roststellen nach Möglichkeit strahlen oder mit einer Drahtbürste (Winkelschleifer , Bohrmaschine) säubern.
Ist mein Lack Einschicht oder Zweischicht
Uni-Farben (also nicht Metallic, d.h. etwas silbrig schillernd) gibt es auch als Einschicht-Lack.
Ob du eine Reparatur Einschicht- oder Zweischicht macht, hängt davon ab, wie das Fahrzeug lackiert wurde. Bis in die Neunziger haben einige Hersteller Ihre Fahrzeuge noch in Einschicht lackiert,
Für Neu- oder Ganzlackierungen empfehlen ich Zweischicht!
Ausnahme : OLD u. YOUNG TIMER aber am besten du entscheidest selbst.
Wenn dein Fahrzeug Einschicht-lackiert ist, solltest du für die Reparatur jedoch auch Einschichtlack nehmen.
TIPPS u. TRICKS
So kannst du das testen: Politur auf Polierwatte oder feines Schleifpapier nehmen, an einer nicht so sichtbaren Stelle reiben, wenn es sich färbt, ist es eine Einschicht-Lackierung, da der Klarlack ja keine Farbe hat.
In diesem Fall solltest du als Reparaturlack Einschicht Decklack verwenden.