Gebrauchtwagen Prüfen Aussen Check
Gebrauchtwagen Außen Check
Gebrauchtwagen Prüfen Außen Check
Beim Rundgang um das Fahrzeug sind gutes Tageslicht und trockenes Wetter wichtig.
Sonst kann man z.B.. die Lackqualität nicht richtig prüfen.
Der Fahrzeug sollte auch gewaschen sein, damit eventuelle Lackschäden nicht von Schmutz verdeckt werden.
Beim Gebrauchtwagen Außen Check prüfen wir :
1 ) Prüf Plakette
2 ) Scheinwerfer / Beleuchtungsgläser
3 ) Lack
4 ) Roststellen
5 ) Reifen
6 ) Felgen
7 ) Türen
8 ) Abstände
9 ) Scheiben
10 ) Stoßdämpfer
11 ) Schiebedächer und Cabriodach
12 ) Bremsen
Gebrauchtwagen Prüf Plakette
Je länger der Zeitraum bis zum nächste Prüftermin ist umso besser.
Für Deutschland :
Der Tüv Termin ist auf der runden Plakette hinten am Nummernschild und im Fahrzeugschein zu prüfen. Das Prüfprotokoll der letzten Hauptuntersuchung sollte vorhanden sein darin enthaltene Hinweise
Die sechseckige AU Plakette befindet sich am vorderen Kennzeichenschild.
Dazu muss auch der Beleg der Letzten AU vorliegen - der Stempel auf dem Nummernschild ist wertlos
In Österreich:
Die Plakette befindet sich auf der Frontscheibe und ein Gültiges gutachten muss vorhanden sein. Das Prüfprotokoll der letzten Hauptuntersuchung sollte vorhanden sein darin enthaltene Hinweise
z.B.. leichte Mängel sollten baldigst behoben werden
schwere Mängel müssen sofort behoben werden
Gebrauchtwagen Scheinwerfer Beleuchtungsgläser
Funktionstüchtige Scheinwerfer, Rück- und Bremsleuchten sowie Blinker sind für die Sicherheit unerlässlich. Sie müssen nicht nur einwandfrei funktionieren, Scheinwerferreflektoren und Streuscheiben müssen in Ordnung sein.
Blinde Gläser deuten auf Wassereintritt hin. Die Gläser sollten keine Schäden durch Steinschläge aufweisen, diese verursachen Streulicht.
Alle Leuchten müssen ein E-Prüfzeichen haben. Das ist besonders wichtig bei offensichtlich nachträglich eingebauten Teilen.
Die Lichtfarbe muss den Vorschriften entsprechen (z.B.: Hauptscheinwerfer: weiß, Blinker: orange, Heckleuchten: rot. Blaue Scheinwerfer sind
schön, aber nicht erlaubt.
Offensichtlich Ausgebleichte Leuchten müssen getauscht werden.
Xenon-Scheinwerfer dürfen nur in Kombination mit automatischer Höhenregulierung und Scheinwerfer-Waschanlage für Abblendlicht ausgestattet sein.
Ist die Kombination unvollständig, kann der Umbau teuer werden, außerdem ist es gesetzlich nicht erlaubt, d.h. keine Prüf Plakette Bei Modernen Fahrzeugen muss meist der komplette Scheinwerfer ausgetauscht werden, wen das Scheinwerferglas beschädigt ist. Besonders bei Exotischen und Älteren Modellen sowie bei Fahrzeugen der gehobenen Preisklasse kann das sehr teuer werden.
Besteht der Verdacht, dass zusätzliche Leuchten (nicht serienmäßig) eingebaut wurden (z.B. Nebelscheinwerfer, Zusatzscheinwerfer, Bremsleuchten...) empfehlen wir eine Kauf-Überprüfung beim Autofahrerclub oder in einer Fachwerkstatt
Beleuchtungskontrolle außen
Kontrolle aller Funktionen der außen angebrachten Leuchten.
Wen sie eine 2. Person als Hilfe mitnehmen können optimal
Wenn sie alleine sind Bitten sie den Verkäufer die Lichter, Blinker, Bremsen zu betätigen und sie Kontrollieren von außen
Gebrauchtwagen Lack
Gibt es Hagelschäden oder defekte Lackstellen? Der Lack muss intakt sein und
darf nirgends splittern.
Wellen, Farbunterschiede und matte Stellen zeigen einen Unfallschaden an. Auf
dessen Ausmaß muss der Verkäufer von sich aus hinweisen. Vorsicht bei
Zierstreifen und Designfolien: Sie sollen oft Kratzer, Beulen oder gar
Rostlöcher tarnen.
Rost nistet sich am ehesten in Falzen der Karosserie (Türen, Motorhaube,
Kofferraumdeckel) ein, und sitzt häufig auch unter Gummidichtungen und -lippen
(Scheiben, Sonnendächer) sowie Zierleisten und Verkleidungen.
Lackspray an Reifen, Radkästen oder Tür- und Fenstergummis sind oft Zeichen
für kosmetische Korrekturen, z.B. um Rost zu kaschieren.
Gebrauchtwagen Roststellen
Auch kleine Rostpickel oder blasenförmige Lackerhebungen können schon
Durchrastung bedeuten. Vermutlich ist dann an schlechter kontrollierbaren
Bereichen mit beginnender oder sogar schwerer Korrosion zu rechnen.
Mit einem in ein Stück Stoff eingehüllten Magneten kann man die bereits nach-
gebesserten Stellen relativ leicht erkennen - dort hält der Magnet nicht oder nur
schlecht. Korrosion an Kotflügelkanten wird oft durch Chromleisten oder
Unterbodenschutz kaschiert.
Kotflügel sollten auch auf Beulen hin untersucht werden, die auf größere oder
kleinere Unfälle hindeuten.
Auf Roststellen und Rostblasen, speziell im Bereich der Schweller (z.B. unterhalb der Türen), Radläufe und den Innenseiten der Türen und der
Heckklappe achten. Nachträglich aufgebrachter Unterbodenschutz ist eine beliebte Methode, um Rostschäden zu verdecken. Das ist besonders
gefährlich, da sich nicht abschätzen lässt, was sich darunter verbirgt.
Gebrauchtwagen Reifen
Die Reifen auf Beschädigungen, Abschürfungen, Dellen Brüchigkeit und das Alter durchsehen. Bei den Reifen auch auf die gleichmäßige Abnützung achten. Einseitige Abnützung des Reifenprofils weist auf einen Fehler in der Lenkgeometrie oder am
Fahrwerk hin. Achtung: Ungleich abgefahrene Reifen deuten auf eine fehlerhafte
Achsgeometrie hin. Achten Sie auch auf geschwärzte Reifenflanken - damit will der Verkäufer meistens über Mängel hinwegtäuschen.
Die Reifen sollten die gleiche Reifengröße, Bauart und Marke aufweisen. Das
Reifenprofil sollte gleichmäßig sein.
Empfehlung: 4-4-4-Regel beachten: 4 gleiche Reifen mit mind. 4mm Profiltiefe,
nicht länger als 4 Jahre im Gebrauch.
Die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe beträgt zwar nur 1 ,6 mm,
empfehlenswert sind jedoch für Sommerreifen 4,0 mm und für Winterreifen 5,8 mm.
Mit der 1-Euro-Münze können Sie die Profiltiefe prüfen: Zeigt sich die goldene
Umrandung der 1-Euro-Münze, sind vier Millimeter Restprofilunterschritten.
Nicht vergessen: Breitreifen oder Leichtmetallfelgen müssen im Fahrzeugschein
eingetragen sein. Sind Winterreifen montiert, sollte man nachfragen, ob auch Sommerreifen vorhanden sind. Wichtig ist auch der Zustand des 2. Reifensatzes.
Gebrauchtwagen Felgen
Beschädigungen wie sichtbare Risse oder gar heraus gebrochene Teile beiLeichtmetallfelgen sind ein Sicherheitsrisiko.
Verformte Felgenränder sind ein Zeichen für erhöhte Beanspruchung. Sie können
Folgeschäden an der Radaufhängung oder an den Spurstangen nach sich
ziehen.
Leichtmetallfelgen müsse - ebenso wie Breitreifen - im Fahrzeugschein
eingetragen sein.
Gebrauchtwagen Türen
Parken Sie den Wagen zur Hälfte auf einem Bürgersteig, so dass er schräg
Steht die Türen sollen sich auch dann noch leicht schließen lassen. Wenn die
Karosserie schon morsch ist, verzieht sie sich beim Schrägstellen und die Türen
schließen nicht mehr einwandfrei.
Prüfen Sie auch Türdichtungen, Schlösser, Zentralverriegelung und Fenster.
Beim leichten anheben von Türen darf kein spiel vorhanden sein das sich durch ein klackern bemerkbar macht, zu viel spiel bei den Türen erfordert eine Reparatur der Türbänder und das kann Teuer werden Türen
Prüfung auf Funktion, Leichtgängigkeit und Geräusche. Auch die Türdichtungen und Türschnallen sollten kontrolliert werden.
Senken sich die Türen beim Öffnen, kann das ein Hinweis auf defekte Scharniere sein.
Gebrauchtwagen Abstände
In der Regel werden Autos sorgfältig gefertigt. Die vordere und hintere Tür z.B..
weisen eine gleiche Ober- und Unterkante auf, Motorhaube und
Kofferraumdeckel haben links und rechts den gleichen Abstand zu den Kotflügeln.
Ungleichmäßige Abstände zwischen Türen, Kofferraumdeckel, Motorhaube
oder Kotflügeln können auf einen Unfallschaden hindeuten.
Gebrauchtwagen Scheiben
Die Frontscheibe ist besonders wichtig prüfe auf Kratzer und Steinschlagschäden
Alle anderen Scheiben sollten auch in Ordnung sein die Seitenscheiben öffnen und schließen einwandfrei. Die Dichtungen der Scheiben sollten nicht porös sein
Getönte Scheiben müssen eingetragen sein.
Windschutzscheibe: Steinschläge, Sprünge, Risse etc. gelten bei der Kfz Überprüfung oft als schwere Mängel.
Gebrauchtwagen Stoßdämpfer
Sie Stoßdämpfer sargen für den Komfort der Insassen. In erster Linie dienen
sie aber der Sicherheit.
Autos mit funktionstüchtigen Stoßdämpfern haben einen kürzeren Bremsweg
und brechen in Kurven nicht so leicht aus. Sind die Stoßdämpfer oder Federn defekt, wird das Auto im Extremfall unkontrollierbar.
Zum Test drücken Sie den Wagen an allen vier Ecken einmal kurz nach unten.
Der Wagen soll nach einmaligem Federn wieder ruhig stehen. Wippt er öfter
nach, sind die Stoßdämpfer vermutlich defekt.
Wenn eine Rampe oder Hebebühne zur Verfügung stet{, sollten die Stoßdämpfer auch von unten geprüft werden. Sind sie außen ölig-nass, müssen sie erneuert werden (Wechsel soll immer paarweise also Links und Rechts gleichzeitig durchgeführt werden!).
Gebrauchtwagen Schiebedach Cabriodach
Das Schiebedach muss sich vollständig öffnen und schließen. Kontrollieren Sie
auch den Sichtungsgummi, er darf nicht porös sein.
Prüfen Sie, ab beim Öffnen und Schließen des Cabriodachs alles funktioniert.
Weist es Risse oder kleine Löcher auf ?
Beim Probe fahren mit dem geschlossenem Dach darf es zwar zu erhöhten
Windgeräuschen kommen, aber nicht zu störenden Pfeifegeräuschen kommen.
Wasserränder auf den Sitzen deuten oft auf ein undichtes Schiebe- oder
Cabriodach hin.
TIPP: Auch auf Wasserspuren oder Flecken im Bereich des Schiebedachs achten.
Bei Autos mit Schiebe und Cabriodächern Teppiche und Boden auf Feuchtigkeit Prüfen sollte das der fall sein ist meist das Dach undicht. Also Bodenbleche besonders genau auf Durchrostung prüfen.
TIPP: Nach Möglichkeit den Bodenteppich anheben. Vor allem den Übergang zwischen Heck- und Bodenblech kontrollieren.
Gebrauchtwagen Bremsen
Sie Bremsen sind nicht nur ein wichtiges Sicherheitselement, sondern auch ein
stark beanspruchtes Verschleißteil. Zur Überprüfung der Bremsbeläge müssen
jedoch die Räder abmontiert werden.
Dann können Sie feststellen, wie stark die Bremsbeläge bereits verbraucht sind.
Sie Bremsklötze sollten nach mindestens vier Millimeter stark sein.
Fahren Sie mit den Fingern über die Bremsscheiben, um Riefen oder gar
Verformungen zu erkennen. Die Oberfläche der Scheibe muss rundum plan sein.
Bremsscheibe
Wenn zugänglich (z.B. bei Alufelgen), kann die Oberfläche der Bremsscheibe abgetastet werden. Diese sollte höchstens geringfügige
(max. 0,5mm Tiefe) Rillen aufweisen. Weiters kann durch eine „Randbildung“ am äußeren Umfang der Bremsscheibe auch die Abnützung
geschätzt werden. Wenn der Rand zu hoch ist, müssen die Bremsen demnächst erneuert werden. Metallisches Schleifen während der Bremsung
heißt, dass die Beläge abgeschliffen und rasch zu erneuern sind. Bei Unsicherheit empfehlen wir eine Überprüfung beim Club.