Gebrauchtwagen Prüfen Probefahrt Check
Gebrauchtwagen Probefahrt
Gebrauchtwagen Prüfen Probefahrt Check
Eine ausreichende lange Probefahrt ist zum Überprüfen des Gebrauchtwagens unerlässlich. Einige Mängel sind ohne Probefahrt gar nicht feststellbar. Der Verkäufer kann am Beifahrersitz Platz nehmen.
Ohne Probefahrt Finger weg vom Auto suchen sie sich ein anderes.
Fahren sie mit ausgeschaltetem Radio. Nur so können sie Geräusche oder Geklapper entdecken.
Auf der Probefahrt können sie auch feststellen ob ihnen das Auto auch entspricht.
Haben sie keinen Führerschein bitten sie einen bekannten die Probefahrt für sie zu machen fahren sie aber mit und hören sie auf abnorme Geräusche. Vier Ohren hören mehr als zwei.
Bei der Gebrauchtwagen Probefahrt Check prüfen wir :
1) Motor Start
2 ) Geräuschtest
3 ) Lenkung
4 ) Schaltung
5 ) Getriebe
6 ) Pedale
7 ) Kupplung
8 ) Kupplungsdrucklager
9 ) Bremsen
10 ) ABS Bremsen
11 ) Bremsen werden Heiß
12 ) Handbremse Funktionsprüfung
13 ) Motorlauf
14 ) Öldruck-Warnanzeige
15 ) Antriebs Achsen oder Kardanwelle
Gebrauchtwagen Motor Start
Beobachten sie, ob der Wagen sofort leicht oder eher widerwillig schwer und zögernd anspringt.
Und ob die Motor Drehzahl konstant bleibt.
Der Motor sollte selbstverständlich ohne Verzögerungen (nach wenigen Umdrehungen) anspringen. Im Besonderen sollte auf Geräusche beim und kurz nach dem Starten geachtet werden. Ein Quietsch-/Kreischgeräusch am Ende des Startvorganges deutet auf einen verschlissenen Starter hin.
Gebrauchtwagen Geräuschtest
Fahren sie das Auto anfangs im unteren, dann im Mittleren und kurzeitig auch im hohen Drehzahlen bereich zügig aus. Achten sie wenn möglich bei offenem Fenster auf ungewöhnliche Geräusche.
Während der Probefahrt auf Geräusche speziell beim Überfahren von Bodenunebenheiten, achten.
Klappern, Klopfen, Quietschen, Pfeifen. Bei komischen Motorgeräuschen sollten sie die Finger vom
Auto lassen.
Gebrauchtwagen Lenkung
Fahren sie auf einen großen Freien ebenen Parkplatz (oder ähnlich )
Mit ca. 20 km/h geradeaus. Beim kurzen loslassen des Lenkrades muss der Wagen weiter geradeaus fahren. Nach Kurven müssen sich die Räder wieder langsam ( ohne ihr zutun ) in die Geradeauslauf
Zurückstellen. Lenken sie Links und rechts so das sie etwas Slalomartig fahren :Achten sie hier auch noch einmal auf ein Lenkungsspiel von Maximal zwei Finger breit
und auf Geräusche wie Klappern, Klopfen, Quietschen
Das Lenkrad muss mittig stehen, andernfalls sind Vorschäden oder unsachgemäße Reparaturen zu vermuten.
Gebrauchtwagen Schaltung
Schalten sie auch bei einem Automatikgetriebe alle Gänge durch. Die Schaltung muss leicht und exakt funktionieren. Testen sie auch unbedingt ob sich der Rückwertsgang leicht einlegen lässt und Fahren sie ein stück zurück dabei einige Male gas wegnehmen und schnell wieder ins Gas steigen den Schalthebel loslassen und beobachten ob der Gang herausspringt das ist ein Mangel auf den man meist erst nach dem Kauf draufkommt. Ist aber bei Älteren Modellen recht häufig.
Gebrauchtwagen Getriebe
Ein starkes singendes Geräusch aus dem Getriebe deutet auf einen baldigen Getriebeschaden hin.
Wenn das Getriebe bei schnellem schalten und trotz voll durchgetretener Kupplung Kracht oder Kratzt
Ist das Getriebe oder die Kupplung am eingehen Finger weg vom Auto und anderes suchen.
Gebrauchtwagen Pedale
Von der Funktionstüchtigkeit der Pedale hängt im Zweifelsfall ihre Sicherheit ab.
Egal ob sie Rasch Bremsen oder Beschleunigen. Alle Pedale sollten leicht gängig sein. Und sie dürfen nicht Hängen oder stecken bleiben. Nagelneue Pedalgummis bei älteren Modellen können ein Hinweis auf enorm Hohe Kilometerzahlen des Autos sein fragen sie beim Besitzer genauer nach, optimal wäre ein Servicebuch in dem man die Kilometer überprüfen kann.
Die Befestigung prüfen indem man mit der Hand das Bremspedal bewegt. Ein geringes seitliches Spiel darf vorhanden sein. Ein langer Pedalweg kann auf schlechte Einstellung oder abgenützte Beläge hinweisen.
Sollte das Gaspedal wären der Fahrt z.B.. auf Vollgas stecken bleiben sofort Bremsen um die Fahrt zu verlangsamen anschließend auch noch zusätzlich die Handbremse ziehen
Motor eventuell ausstellen oder mit Gewalt Abwürgen.
Sollte der Wagen so nicht zum stehen kommen auch noch in die Kupplung steigen. Durch stecken gebliebene Gaspedale sind Menschen die Panikartig reagiert haben und einfach Vollgas weiterfuhren Tödlich verunglückt.
Gebrauchtwagen Kupplung
Die Kupplung sollte leichtgängig und ohne Geräusche zu betätigen sein.
Sie darf auch dann nicht schleifen. Eine Rutschende Kupplung muss unbedingt ersetzt werden und das ist teuer. Die Kupplung sollte beim auslassen des Kupplungspedal Spätestens nach zwei drittel des Gesamtweges greifen ist das nicht der fall ist die Kupplung fehlerhaft.
Kupplung durchtreten und Prüfung ob alle Gänge problemlos eingelegt werden können.
Wegfahrprobe durchführen: den 5. Gang einlegen, die Handbremse anziehen,
Drehzahl auf ca. 3000 Umdrehungen halten und die Kupplung schlagartig auslassen, der Motor muss absterben. Tut er das nicht, so rutscht die Kupplung und muss ersetzt werden.
Gebrauchtwagen Kupplungsdrucklager
Wenn sie im Leerlauf nach dem auslassen der Kupplung ein Rollendes, Rauschendes oder Singendes Geräusch zu hören ist, das beim in die Kupplung steigen aufhört ist das Kupplungsdrucklager bald am Ende.
Da muss meist auch gleich die Kupplungsdruckplatte getauscht werden und das wird Teuer.
Bei Hydraulikkupplungen deutet Ruckeln beim anfahren auf einen Fehler in der Hydraulik hin ( auch Teuer ) Schlagende Geräusche beim abrupten anfahren und gas wegnehmen deuten auf Schäden an den Antriebsgelenken oder des Differenzials hin ( Teuer )
Gebrauchtwagen Bremsen
Die Bremsen sollten Gleichzeitig und Ruhig ohne Nebengeräusche ziehen ( wirken ) Zieht das Auto beim Bremsen nach Links oder Rechts ist meist ein defekt vorhanden.
Testen sie auch eine Vollbremsung auf einem abgelegenem Parkplatz oder ähnlich.
Ruckeln die Bremsen sind die Bremsscheiben oder Bremstrommeln defekt.
Hören sie ein Rumpeln oder Kratzen wie auf Metall lieg ein defekt vor.
Die Bremspedal weg sollte im bereich des ersten drittelt schon Wirkung zeigen
Müssen sie das Pedal weit hineintreten liegt ein Mangel vor
Verkürzt sich die Länge des Bremspedalweges nach mehrmaligen hineintreten der Bremsen könnte Eine Bremszylinder undicht sein.
Gebrauchtwagen ABS Bremsen
Hat der Wagen ABS dürfen die Räder nicht blockieren. Das typische Vibrieren im Bremspedal bei Autos mit ABS sollte gleichmäßig spürbar sein.
Gebrauchtwagen Bremsen werden Heiß
Wenn die Felgen nach der Probefahrt übermäßig Heiß anfüllen deutet das auf einen defekt der Bremsen hin.
Gebrauchtwagen Handbremse Funktionsprüfung
Beim Anfahren mit angezogener Handbremse (nur kurz testen!), darf sich der Wagen nur langsam und schwer von der Stelle bewegen. Den Leerweg überprüfen indem man kontrolliert, wie oft der Handbremshebel einrastet bevor ein merklicher Widerstand erkennbar ist.
In der Regel sollte die Handbremse nach der 5. Raste fest angezogen sein.
Gebrauchtwagen Motorlauf
Der Motor sollte rund und ohne Nebengeräusche laufen. Die Leerlaufdrehzahl sollte bei ca. 800 Umdrehungen pro Minute liegen. .
Gebrauchtwagen Öldruck-Warnanzeige
Erlischt das Lämpchen der Öldruck-Warnanzeige nicht nach dem Start, kann eine teure Reparatur erforderlich sein
Gebrauchtwagen Antrieb
Antriebs Achsen oder Kardanwelle
Während einer Probefahrt bei niedriger Drehzahl (ca. 2000 Umdrehungen im 3./4. Gang) das Gaspedal schlagartig auslassen, 2 bis 3
Sekunden warten und danach das Gaspedal wieder schlagartig durchtreten. Den Vorgang ein/2 Mal wiederholen und auf Geräusche und
die Eigenbewegung des Schalthebels achten. Durch den Lastwechsel wackelt die ganze Motor-/Getriebeeinheit im Motorraum hin und her.
Wenn die Gummilagerungen stark verschlissen oder abgerissen sind, ist ein starkes „Klopf-/Schlaggeräusch“ hör-/spürbar.
Für vorderradgetriebene Fahrzeuge: Beim Abbiegen (Kurve mit mind. 90°) langsam anfahren, während des Abbiegens stärker beschleunigen
und auf Geräusche von den Antriebswellen achten. Sind sie verschlissen oder beschädigt, ist ein lautes „Knacksen“ zu hören.